Porsche je objavio fotografije i tehničke detalje Coupe verzije svog SUV prvijenca. Poslije standardnog modela Cayenne i krosovera Macan, stigao je o treći član SUV porodice Porschea. Cayenne Coupe ima sportskije linije od preostala dva SUV-a ovog proizvođača pa se svojim izgledom kadiduje za titulu budućeg bestselera Porschea. Na zadnjem, zakošenom dijelu krovne siluete i C stubova nalazi se i adaptivni spojler, dok je fiksni panoramski krovni prozor dostupan kao standardni dio opreme. Kupci po želji mogu naručiti i opcioni krovni panel od ugljeničnih vlakana.

 

 

 

 

Dizajn prednjeg dijela Porschea Cayenne Coupe preuzet je od regularne verzije modela Cayenne, a od koga je i 20-ak mm niži. Pomenuti zadnji aktivni spojler izdužuje se za 13,5 cm, kada automobil dostigne brzinu od 90 km/h, čime Coupe postaje stabilniji pri većim brzinama. Krov od ugljeničnih vlakana dostupan je u okviru jednog od tri doplatna sportska paketa, koja, između ostalog, uključuju i nove, ultralake 22 inčne GT Design točkove i detalje od ugljeničnih vlakana i alkantare u unutrašnjosti vozila.

 

 

U verziji Cayenne Turbo Coupe, sportski paket obuhvata i specijalni, sportski izduvni sistem. Cayenne Coupe može da se pohvali i aktivnim oslanjanjem Porsche Active Suspension Management (PASM), kao standardnim elementom opreme ovog automobila.

Standardni su takođe Sport Chrono paket, 20 inčne alu felge i sportska sjedišta koja se podešavaju na osam načina. Osnovna varijanta automobila raspolaže i prtljažnikom od 622 litra, koji se obaranjem sjedišta povećava na 1.537 l, dok Turbo verzija ima nešto mani prtljažnik od 600 l.

 

Cayenne Turbo Coupe

 

Kupcima će na početku biti ponuđene dvije opcije motora. U standardnoj verziji to je 3.0 V6 benzinac sa 340 ks i 450 Nm koji ubrzava 0-100 km/h za 6 s (5,9 s sa opcionim sportskim paketom) i razvija maksimalnih 243 km/h.

Cayenne Turbo Coupe ispod haube ima 4.0 V8 twin-turbo sa čak 550 ks i 770 Nm. Automobil je u stanju da dostigne 286 km/h, a iz mjesta do 100km/h stiže za 3,9 s.

 

Cayenne Turbo Coupe

 

Porsche je već otvorio knjigu narudžbina za Cayenne Coupe, a u prodajnim salonima ovaj model će se naći u maju 2019. Cijena u Njemačkoj startuje od 83.711 evra za regularnu verziju, dok Cayenne Turbo Coupe košta 146.662 evra.

 

 

Ferrari nastavlja sa predstavljanjem unikatnih modela, razvijenih na osnovu postojećih modela, za ultrabogate VIP klijente koji žele da se razlikuju i da u svojoj kolekciji imaju „propetog konjića“ kojim se niko drugi na svijetu ne može pohvaliti. Tako je nastao P80/C, automobil namijenjen za trkačku stazu, dakle, bez homologacije za redovni saobraćaj, baziran na modelu 488 GT3 (50 mm duže međuosovinsko rastojanje u odnosu na 488 GTB), a kojem je VIP klijent želio da „udahne“ duh prošlosti legendarnih modela Dino 206 S i 330 P3/P4.

Kompletna karoserija automobila izrađena je od ugljeničnih vlakana, a prema reijčima Ferrarijevih inženjera, budući da P80/C nije morao da se drži strogih FIA pravila GT3 klase, unaprijeđena je i aerodinamika, uz rješenja primijenjena u Formuli 1.

Ferrari još uvijek nije objavio podatke o performansama, ali se pretpostavlja da je pogonska jedinica 3,9-litarski V8 turbo motor, sličan kao i u 488 GT3, ali bez limitatora brzine. Poređenja radi, u 488 GTB ovaj motor oslobađa 670 konjskih snaga.

Naravno, nije saopštena ni cijena, ali već možete pretpostaviti da je ona milionska, budući da 488 GT3 košta oko 530.000 eura…

 

 

Posljednja trka ovogodišnjeg Montenegro Winter Cup-a održaće se 16. i 17. marta ove godine u Mojkovcu. Takmičenje će biti održano na novoizabranoj stazi na dionici puta Stevanovac – Motel Krstac, dugoj 2,4km, što predstavlja novinu u odnosu na dosadašnje trke u Mojkovcu koje su se vozile na stazi Štitarica.

Pokrovitelji ove sportsko-turističke manifestacije su Opština Mojkovac i Turistička Organizacija Mojkovac, a sponzor trke je Motel Krstac. Organizatori su AMSK Motorsport Magazin i AMSK Mojkovac.

Start treninga u subotu zakazan je za 12.30h, a glavna trka je po programu zakazana u nedjelju 11h.

Ove sezone vožene su još tri trke, na Žabljaku, Lovćenu i Orjenu.

Nakon uspješno završene prve trke Zimske lige u automobilizmu (Montenegro Winter Cup) na Žabljaku, organizatori nijesu puno čekali. Snage su usmjerene na drugu trku Kupa koja će ze 09. i 10. februara održati na kultnoj crnogorskoj stazi na Lovćenu, na dionici puta Međuvršje – Mauzolej dugoj 2,5km. Ovo će biti prvi put u istoriji automobilizma da se na Lovćenu održava takmičenje u zimskim uslovima. Nakon svega što smo vidjeli u Žabljaku, sljedećeg vikenda nas očekuje velika borba u svim kategorijama i klasama.

Nekoliko značajnih crnogorskih auto-moto klubova udružilo je snage, pa tako organizaciju ove manifestacije potpisuju AMSK Lovćen Cetinje, AMD Blažo Smiljanić Kotor i nikšićki Motorsport Magazin.

U nastavku objavljujemo zvaničnu satnicu manifestacije.

Program trke počinje već u petak 08.02. kada se od 15.00 do 18.00 časova održava tehnicki pregled vozila i verifikacija takmičara ispred hotela “Monte Rosa”. U subotu (09.02.) od 08.00 do 10.00 takođe traje prijavljivanje na istom mjestu, da bi u 11.00 sati takmičari organizovali kolonu i zaputili se ka startu. Zvanični trening počinje u podne, a brifing za sve učesnike održaće se u 19.00 sati.

U nedjelju 10.02. u podne se vrši postrojavanje takmičara i njihovih vozila u kolonu ispred hotela “Monte Rosa”, u 12.30 je zatvaranje staze, zatim u 12.45 ceremonijalno otvaranje trke, da bi start prvog takmičarskog vozila uslijedio u 13.00 časova.

Prigovori se ulazu 15 minuta nakon završetka trke, sednica žirija je odmah nakon isteka roka za prigovore, a svečano proglašenje pola sata nakon završetka sjednice.

 

Zimska liga u automobilizmu na snijegu Montenegro Winter Cup, u organizaciji je Motorsport Magazina, a ovogodišnja sezona počeće na Žabljaku 26. i 27. januara 2019. Organizator i suorganizator očekuju veliki broj učesnika. Prijave za trku zakazane su u petak 25.01. od 16-20h u Hotelu lovac na Žabljaku i u subotu ujutro od 08-09h na istom mjestu. Za sve one koji odluče da se prijave putem maila, u nastavku objavljujemo prijave kako za kategoriju automobila, tako i za ATV i UTV kategorije. Kako bismo prihvatili Vašu prijavu neophodno je da je preuzmete sa ovog teksta, popunjene i uz potpis pošaljete na mail actual@t-com.me, uz uplatu kotizacije u iznosu od 20 eura na naš žiro račun 535-1326-78 i navesti u rubrici svrha uplate: „Prijava za trku na Žabljaku“.

 

DETROIT, 15. januar 2019. – Volksvagen AG i Ford Motor Company danas su objavili prve formalne sporazume o širokom savezu koji pozicionira kompanije da povećaju konkurentnost i bolje služe klijentima u eri brzih promjena u automobilskoj industriji. Izvršni direktor Volkswagena, dr Herbert Diess i izvršni direktor Forda, Jim Hackett potvrdili su da kompanije namjeravaju da razviju komercijalne kombije i pik-apove srednje veličine za svjetska tržišta počevši već od 2022. godine. Savez će pokrenuti značajne razmjere i efikasnost i omogućiti da obje kompanije dele ulaganja u arhitekture vozila koje pružaju različite sposobnosti i tehnologije.

Kompanije procjenjuju da će saradnja na komercijalnim kombi vozilima i pik-apovima donijeti poboljšane godišnje operativne rezultate (pre oporezivanja) počevši od 2023. godine.

Pored toga, Volkswagen i Ford su potpisali memorandum o razumijevanju da bi istražili saradnju na autonomnim vozilima, uslugama mobilnosti i električnim vozilima i počeli da istražuju nove mogućnosti. Obe kompanije su takođe izjavile da su otvorene za razmatranje dodatnih programa za vozila u budućnosti. Timovi će nastaviti da rade na detaljima u narednim mjesecima.

„Tokom vremena, ovaj savez će pomoći objema kompanijama da stvore nove vrijednost i zadovolje potrebe naših kupaca i društva“, rekao je Hackett. „To ne samo da će dovesti do značajne efikasnosti i pomoći obema kompanijama da poboljšaju svoju kondiciju, već nam takođe pruža mogućnost da sarađujemo na oblikovanju naredne ere mobilnosti.“

Diess dodaje: „Volkswagen i Ford će iskoristiti naše kolektivne resurse, inovacijske sposobnosti i komplementarne tržišne pozicije kako bi još bolje služili milionima kupaca širom svijeta. U isto vrijeme, savez će biti kamen-temeljac za našu borbu za poboljšanje konkurentnosti.“

Savezom, koji ne podrazumijeva unakrsno vlasništvo između dvije kompanije, upravljaće zajednički odbor. Ovaj komitet će predvoditi Hackett i Diess i uključiće rukovodioce iz obje kompanije.

Saradnja na komercijalnom kombiju i pik-apu

Ford i Volkswagen imaju jake poslove sa komercijalnim kombijima i pik-apovima širom svijeta, sa popularnim imenima kao što su Ford Transit familija i Ranger, kao i Volkswagen Transporter, Caddy i Amarok.

Obim proizvodnje obe kompanija u sektoru lakih komercijalnih vozila u 2018. godini iznosio je oko 1,2 miliona jedinica na svetskom nivou, što bi moglo predstavljati potencijal za saradnju na najvišem nivou u ovoj industriji.

Očekuje se da će svjetska potražnja za srednjim pik-apovima i komercijalnim kombijima rasti u narednih pet godina. Savez će omogućiti kompanijama da podele troškove razvoja, iskoriste svoje proizvodne kapacitete, podignu sposobnost i konkurentnost svojih vozila i ostvare efikasnost u troškovima, zadržavajući pritom različite karakteristike brendova.

Posredstvom saveza, Ford će razviti i proizvoditi pik-apove srednje veličine za obje kompanije, koji se očekuju da će doći na tržište već 2022. godine. Za obe strane, Ford namjerava da razvije i proizvodi i veće komercijalne kombije za evropske kupce, dok Volkswagen namjerava da razvije i proizvodi gradski kombi.

BEOGRAD, 15. januar 2019. – Već na početku nove poslovne godine Fordov ovlašćeni uvoznik, distributer, prodavac i serviser, kompanija Grand Motors, potencijalnim kupcima nudi priliku da po povoljnijim cijenama od redovnih postanu vlasnici nekog od atraktivnih modela iz putničkog ili programa lakih komercijalnih vozila: od 16. januara do 16. februara organizuje se tradicionalna prodajna kampanja Fordomanija. U celoj prodajno-servisnoj mreži ovog brenda u Srbiji biće ponuđena ograničena količina vozila po znatno nižim cijenama – i do 3.000 evra u dinarskoj protivvrijednosti.

Među modelima koji će po specijalnom cjenovniku biti dostupni tokom ovogodišnje Fordomanije su Fiesta Active SUV, Fiesta, C-MAX, Mondeo, EcoSport i gotovo sva laka komercijalna vozila.

Kao i ranijih godina, dnevnu ponudu vozila potencijalni kupci će moći da prate na sajtu www.ford.rs, a u Grand Motorsu skreću pažnju i na dodatne popuste koji će važiti samo 48 sati. To je, dakle, šansa za najbrže, jer su količine i rokovi za potpisivanje ugovora o kupovini striktno ograničeni.

Posebne povoljnjosti tokom prošlogodišnje Fordomanije, odnosno mogućnost kupovine po izuzetnim cijenama, iskoristilo je više od 120 novih vlasnika Fordovih vozila širom Srbije.

U Fordomaniji, kao i protekle godine, osim Grand Motorsovih prodajno-servisnih centara u Beogradu, Subotici, Novom Sadu i Nišu, „učestvuju“ i prodajno-servisni partneri u Kragujevcu, Čačku, Šapcu i Jagodini.

Kontakt:           Grand Motors, 11070 Novi Beograd, Milutina Milankovića 21

+381 (0)11 20 90 671

maja.babic@grandmotors.rs

 

Pred početak Salona automobila u Los Anđelesu, Porsche je i zvanično predstavio novu generaciju kultnog modela 911, koja sada nosi oznaku 992. U startu, na raspolaganju su Carrera S i 4S verzije, čija će isporuka početi u martu 2019. godine, dok se ostale verzije očekuju ubrzo.

 

Vizuelno, novi 911 ima nešto agresivniji, „mišićaviji“ vizuelni nastup, inspirisan 911 Speedsterom. Naprijed je manje-više zadržan postojeći dizajnerski „potpis“ koji kroz generacije odlikuje 911-icu dok je pozadi tim dizajnera bio nešto slobodniji, implementirajući svjetlosne grupe koje se prostiru čitavom širinom vozila.

Ono što je najveća novost jeste činjenica da će po prvi put u istoriji, svi motori u gami, čak i kod osnovnog modela, biti opremljeni turbo punjačem, što znači da atmosferski bokser ipak odlazi u istoriju, prije svega zbog ispunjenja ekoloških normi.

Osnovni motor jeste 3,0-litarski turbo bokser koji u Carreri S oslobađa 450 konjskih snaga, što je oko 30 KS više nego ranije. U kombinaciji sa novim PDK mjenjačem, sprint do 100 km/h traje 3,7 sekundi kod Carrere S, dok je 4S za 0,1 sekundu brži. U slučaju Sport Chrono paketa, ova vremena „padaju“ za još 0,2 sekunde.

Kada je riječ o enterijeru, tu je napredak možda i vidljiviji u odnosu na eksterijer vozila. Primjetan je nešto zasječeniji dizajn, koji je, odmah se da uočiti, inspirisan modelima iz ’70-ih godina. Nov je i multifunkcionalni volan, a od pet glavnih instrumenata ispred vozača, analogni je ostao samo obrtomjer, dok su svi ostali digitalizovani.

Na vrhu centralne konzole nalazi se displej dijagonale 10,9 inča, osjetljiv na dodir, dok se na samom centralnom „tunelu“ sada, pored komandi klimatizacije, nalazi i pomalo neobična ručica PDK mjenjača, kao i taster električne parkirne kočnice.

Kako u Porscheu najavljuju, nova 992 generacija će imati čak 24 verzije, od kojih će dve biti Plug-In hibridi sa pogonom na sva četiri točka. Pored njih, tu je već tradicionalna Carrera koja će stići i u slabijoj, osnovnoj verziji, pa zatim GTS, Turbo, a vjerovatno i sportske verzije koje su ranije nosile oznake GT2 i GT3.

Cijena Carrera S modela u Nemačkoj kreće od 120.125 eura, dok za 4S verziju treba izdvojiti 127.979 evra. Imajući u vidu da je to povećanje cijene u odnosu na dosadašnju generaciju za oko 8.000-8.500 eurra, treba očekivati i da će osnovni 911 Carrera, kada se pojavi, po prvi put „probiti“ cifru od 100.000 eura.

Britanski premijum proizvođač Bentley predstavio je Continental GT Convertible verziju. GTC je skoro kopija kupe varijante uz nekoliko ključnih razlika, a ključna je naravno mekani krov koji se sklapa za 19 sekundi pri kretanju vozila do 48 km/h.

Prvi put Bentley nudi tvid kao opciju za fabrički krov, a tvrdi da je buka smanjena za tri decibela.

Novi automobil je i pet odsto krući od prethodnika, te tek nekoliko kilograma lakši, ali i dalje ima skoro 2,5 tona.

Bentley je u GTC stavio 6,0-litarski W12 koji uparen sa osmostepenim automatikom sa dvostrukim kvačilom raspolaže sa 626 KS.
GTC ubrzava iz mjesta do 100 km/h ua 3,7 sekundi, što je samo desetinku sporije od verzije sa coupe, dok je maksimalna brzina i dalje impresivnih 333 km/h.

Naravno, Bentley i dalje nudi luksuzan eneterijer u kojem dominira 12,3-inčni multimedijalni sistem, a tu je i Naim audio sistem sa 18 zvučnika snage 2.220 vati.
Početna cijena Betnleya GTC je oko 200.000 eura.

Japanski Subaru napravo je najsnažniju verziju svog sportiste WRX STI u čast 30. godišnjice STI odjeljenja (Subaru Tecnica International). Nažalost, WRX STI Diamond Edition vjerovatno niko od nas nikad neće vidjeti niti čuti uživo jer je napravljen isključivo za tržište Južne Afrike, a planirano je samo 30 komada.

 

To je očekivano obzirom da je WRX STI Diamond Editon razvila Subaruov južnoafrički ogranak.

 

Ova „zvjerka“ razvija 353 KS, uzbrazva iz mjesta do 100 km/h za manje od pet sekundi (sekund brže od standardnog STI), a maksimalna brzina je 255 km/h.

 

 

Ograničena serija Subaru WRX STI Diamond Edition će se prodavati za oko 56.000 dolara.