Povratak u Formulu 1 nakon više od 60 godina i preuzimanje polovine „dužnosti“ Safety i Medical Car od Mercedesa na F1 trkama jednostavno se moralo nekako obilježiti, a ima li boljeg načina nego li lansiranje specijalne edicije aktuelnog modela. Tako je pred nama Vantage F1 Edition, ekstremnija verzija aktuelnog Vantage, koja je inspirisana Safety Car vozilom, što će reći da je vizuelno još agresivniji od „običnog“ modela, kao i da ima više snage, a uz sve to, homologiran je za redovni saobraćaj.

Izvor: topspeed.rs

Predstavljene su dve verzije – standardni kupe kao i roadster varijanta (slobodno ga možemo nazvati i Volante), koji se u odnosu na „obični“ Vintage razlikuju po većim naplacima, od 21 inč, novom aerodinamičkom paketu koji obezbjeđuje više prianjanja, drugačijem „grilu“ kao i brojnim detaljima od ugljeničnih vlakana.

Snaga koju pruža 4,0-litarski V8 twin-turbo je porasla za 25 KS te sada iznosi 535 „konja“, dok je obrtni moment od 685 Nm, iako isti, sada dostupan u širem dijapazonu broja obrtaja. Uz to, i 8-stepeni automatski mjenjač sada brže mijenja stepene prenosa.

Kada je riječ o donjem postroju, Vantage F1 Edition je dodatno ukrućen kako bi se poboljšala vozna dinamika i agilnost, unaprijeđen je i sistem oslanjanja, sa tvrđim oprugama i novim amortizerima. Takođe, i sistem upravljanja je usavršen u cilju još boljeg osjećaja i veće količine povratnih informacija s puta.

Cijena Vantage F1 Edition startuje od 162.000 eura u Nemačkoj, a prve isporuke su planirane za maj ove godine.

U istoriji Honde veliki je broj „Sport touring“ modela dvotočkašam a u svom vremenu, osamdesetih godina karakterističan je bio CBX 750, prethodnik kultnog CB „turera“. Tih godina je CBX 750 osim modernog izgleda imao i revolucionarni linijski pogonski agregat sa 16-ventilskom glavom, ali ovaj model nije nije kasnije na tržištu zaživio poput svog prethodnika. Danas, nakon više od 30 godina, iz Njemačke, tačnije grada Cottbus, stiže nam interpretacija modela CBX 750 iz 1984. godine, u vidu koncepta, a ovaj dvotočkaš izrađen je vjerovali ili ne u kućnoj garaži.

Zaljubljenik u motocikle po imenu Chris Scholtka riješio je da svoj koncept ipak kreira u „cafe racer“ stilu, dakle klasični „monocoque“ jednosjed u duhu novog vremena. Inspiracija za ovu formu motocikla bio je BMW R100R. Upotrijebio je na ovom konceptu viljuške, kao i kompletno prednje i zadnje vješanje sa Yamahe R1 iz 2009. godine. Prednja viljuška je obrnutog tipa ili „up side down“, dok je zadnja viljuška multilevel. Naprijed je točak 16-inča, dok je pozadi 18-inčna felga sa Pirelli pneumatikom. Sa modela R1 Chris je zadržao kočiona kliješta, koja je upotpunio novim kočionim diskovima prečnika 320mm, naravno proizvođača Brembo. Ram je cjevasti, poprečno ukrućen motorom i rezervoarom, kao i dojagonalnim ukrućenjima ispod sjedišta.

Izgled ovog motocikla njemac je sam dizajnirao, kao i kombinaciju boja.

Pogonski agregat je autentičan Hondin, zapremine 750 ccm, četvorocinindrični sa 16-ventilskom glavom, a prilagođen je novom vremenu i zadovoljava standarde o emisiji izduvnih gasova.

Izvor: bikeexif

Specialized Bicycle Components je po drugi put napravio zajednički projekat bicikla sa proslavljeni automobilskim brendom McLaren, nakon Venge Aero bicikla tu je sada novi S-Works McLaren Tarmac, koji će se prodavati po cijeni od  €20,000. Na modelu S-Works McLaren Tarmac korišćeni su specijalni carbon-fiber materijali iz McLaren-a koji vrše uštedu na težini od 10 procenata u odnosu na standardni S-Works Tarmac.
Ručke su AeroFly, dok je upravljač karbonski CLX40. Kombinacija boja je takođe specifična, razvijana sa ljudima iz britanske automobilske kompanije. Biće proizvedeno svega 250 jedinica ovog bicikla, a kupci će na poklon dobiti specijalne S-Works Road patike, kao i S-Works Prevailzaštitnu kacigu.

Harley-Davidson nam po prvi put u svojoj bogatoj istoriji proizvodnje motocikala (koja se odnosila na Custom modele, koji su ih i proslavili) predstavlja i jedan dvotočkaš na električni pogon. Projekat LiveWire imao je modernu prezentaciju protekle nedjelje u New York-u. Ujedno, LiveWire će biti i prvi kompletno električni dvotočkaš na američkom tržištu ikada. Kompanija Harley-Davidson pokreće inicijativu postavljanja niza stanica za punjenje baterija kako bi na taj način pomogla korisnicima, kao i kompletnoj novoj tehnologiji pogona.
Harley-Davidson senior vice president Mark-Hans Richer rekao je: Project LiveWire je više kao prva električna gitara negoli prvi automobil. Litijum-jonska baterija koja ga pokreće obezbjeđuje 75 konjskih snaga, a od 0-100 km/h ubrzava ga za 4 sekunde. Ovaj motocikl posjeduje i najsavremeniju LED tehnologiju rasvjete, a između dva punjenja može da pređe razdaljinu između 100-130 milja.
Nastavak promocije odvijaće se na čuvenom američkom putu Route 66.

Mnogi ljubitelji automobila širom svijeta kroz istoriju bili su vlasnici Rolls-Royce automobila, a kako je to biti vlasnik istoimene jahte ubrzo će biti poznato, a mi vam u ovom prilogu prezentiramo koncept ovog futurističkog plovila nazvanog Rolls-Royce 450EX. Britanski premium proizvođač potrudio se i iskoristio svoja iskustva i znanja da primijeni najkvalitetnije moguće automobile na ovoj jahti, kao i da dostigne najsavremenije tehnologije poput najprestižnijih proizvođača brodova.
Ovaj koncept dugačak je 14.5 metara, ima agresivan izgled, a prednji kraj ili nos jahte asocira na Rolls-Royce-ov model automobila Phantom. Brod je unutra ultraluksuzan i elegantan, a pruža i veliki nivo komfora saputnicima. Svakako će rijetki biti oni koji će Rolls-Royce 450EX vidjeti uživo, ali ovo ostvarenje zaista zaslužuje pažnju medija širom svijeta.

Izvor: luxatic

U godinu 2014. motociklistički premium brend Ducati ulazi snažniji za još jedan „Limited Edition“ model iz snova 1199 Superleggera. Ovu novu specijalku na dva točka sačinjava koktel materijala: titanijum, magnezijum karbon fiber i čine najbolji odnos snage i težine motocikla (200 konja, 155 kg). Ram motocikla je svakako karbon fiberski, a točkovi magnezijumski, 17-inčni, zadnji pneumatik je dimenzije 200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP.
Prednja viljuška je obrnutog tipa ultra lagana Öhlins FL916, dok je pozadi prepoznatljiva jednoručna, titanijumska tipa Öhlins TTX36, podesiva u 4 položaja.  Naprijed su dva kočiona diska prečnika 330mm,  sa BremboMonobloc M50 4-klipnim kliještima, dok je pozadi disk prečnika 245mm i dvoklipna kočiona kliješta.Tu je i mnoštvo elektronskih sistema vješanja, kočenja i režima rada motora poput: Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC), Engine Brake Control (EBC), Ducati Data Analysis+ (DDA+) i brojni drugi.
Pogonski agregat je poznati L-twin konfiguracije, sa po 4 titanijumska ventila po cilindru, Desmodromic, hlađen tečnošću. Finalni prenos snage je preko lanca. Snažan je 200 konja pri 11,500 o/min, ima Mitsubishi elektronski sistem ubrizgavanja goriva, a mjenjač je 6-stepeni sekvencijalni.

BMW Motorrad je upravo predstavio verziju motocikla za 2014. godinu koji nosi naziv S1000R koja izgleda zapanjujuće dobro i koja je „obučena u lakšu odjeću“. Pogonski agregat razvija najvećih 160 konja pri 11,000 obrtaja u minuti i 112 Nm obrtnog momenta pri 9,250 o/min, što je značajno više obrtnog momenta pri manjem broju obrtaja u odnosu na prethodnu verziju.
Razvijen je i novi Race ABS kočioni sistem, tu je ASC (Automatic Stability Control) sistem stabilnosti, Dynamic suspensions sistem reguliše i podešava vješanje u više nivoa u zavisnosti od želje vozača i vremenskih uslova na putu. Postoje dva režima rada „Road“ i „Rain“dok se opciono nude i nivoi Dynamic Pro, Dynamic i Pro Mode.
Motocikl je težak 207 kg i ima potpuno aluminijski rezervoar. Stilski gledano ovo je jedan od najljepših i najatraktivnijih motocikala koji se danas nude na tržištu, a kada je riječ o BMW Motorrad odjeljnju vjerovatno je jedan od najljepših ikada. Da bi ova ekskluziva na dva točka bila potpuna proizvođač je primijenio najnoviju verziju Akrapovič izduvnog sistema.

Divizija Caterham motocikala upravo je startovala sa tri nova modela – Carbon E-Bike, Classic E-Bike i Brutus 750. Predstavljeni su u Milanu na International Motorcycle Exhibition (EICMA) salonu, a model Caterham Brutus 750, već je nazvan “SUV iz svijeta motocikala”, a ovo će ujedno biti i prvi dvotočkaš koji je nastao u ovoj britanskoj fabrici. Imaće automatsku transmisiju, a pneumatici su pogodni čak i za vožnju po snijegu.
Caterham Classic E-Bike je potpuno električni motocikl u retro stilu, a podsjeća na zlatne godine britanske motoindustrije. Razvija brzinu između 40-80 km/h, a potpuno zadovoljava standarde EU.
Carbon E-Bike u drugu ruku, predstavlja premium kategoriju, kompletno sa električnim pogonom, inspirisan pojedinim tehnologijama iz F1.
O ovim modelima više informacija će biti dostupno u narednom periodu.

Caterham Brutus 750

Classic E-Bike

Caterham Carbon E-Bike

Njemački proizvođači bicikala Custom Wolf i Thunderbike, odlučili su da naprave remek djelo koje će podsjećati na legendarnog njemačkog proizvođača automobila Porsche. Agregat vodi porijeklo iz S&S Cycles, 1.851cc, a mjenjač je 5-stepeni iz Harley Davidson Softail-a.
Custom Wolf je poradio na fantastičnom dizajnu izduvnog sistema, razervoaru za gorivo i blatobranima, dok je Thunderbike bio zadužen za moćne 18-inčne crne točkove. Kočioni klipovi adaptirani su sa modela Kawasaki ZX10R.
Marcus Pfeil preuzeo je kao zadatak slikarski rad koji uključuje ljude koji predstavljaju ikone Porsche-a kroz njihovu istoriju.